Bei Automobil-Originallackierungen, Autoreparaturlackierungen und Fahrzeuglackierungen ist ein einheitliches Muster zu beobachten: Wenn ein Fahrzeug gerade erst besprüht wurde, ist der Glanz hoch und der Spiegeleffekt ausgezeichnet – aber nach einer bestimmten Nutzungsdauer entwickelt sich auf der lackierten Oberfläche zunehmend Trübung, Beschlagen, verminderte Klarheit und die Gesamtoberflächenqualität verschlechtert sich merklich.
In vielen Fällen ist dies nicht auf Probleme beim Klarlackauftrag zurückzuführen. Dies ist das Ergebnis von Umwelteinflüssen, Alterung und der Leistung der Klarlackoberfläche, die bei längerem Gebrauch zusammenwirken und dazu führen, dass die Oberfläche nach und nach ihren ursprünglichen Glanz und ihre Klarheit verliert.
Wenn das Fahrzeug gerade besprüht wurde: Die Oberfläche ist hell und flach, der Spiegeleffekt ist deutlich zu erkennen und das Erscheinungsbild ist hervorragend. Diese Eigenschaften deuten lediglich auf einen guten anfänglichen Verlauf und Glanz hin – sie können nicht garantieren, dass der gleiche Effekt nach längerem Gebrauch erhalten bleibt.
Bei längerem Parken oder Fahren: UV-Strahlen wirken kontinuierlich, hohe Temperaturen wirken wiederholt und die Folie altert kontinuierlich. Im Laufe der Zeit verändert sich die Klarlack-Oberflächenschicht allmählich, was sich auf die Lichtreflexion auswirkt und das Finish zunehmend trüber erscheinen lässt.
Durch den täglichen Gebrauch – Waschen, Staubpartikel, Wind und Sand – bilden sich auf der lackierten Oberfläche zahlreiche Mikrokratzer, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind. Wenn sich diese ansammeln, erfährt das Licht eine diffuse Reflexion und die Trübung wird zunehmend sichtbar.
Der Klarlack sorgt nicht nur für Glanz, sondern hat auch die wichtige Funktion, die Farbschicht zu schützen. Wenn die Witterungsbeständigkeit des Klarlacks unzureichend ist, die Alterungsschutzwirkung schwach ist oder die Oberflächenstabilität nachlässt, ist es wahrscheinlicher, dass Glanzverlust und Trübung nach längerem Gebrauch auftreten.
Bei längerer Exposition im Freien wirken saurer Regen, Vogelkot, Baumharz und industrielle Schadstoffe kontinuierlich auf die Folienoberfläche ein. Wenn sie nicht rechtzeitig gereinigt werden, kann die Alterung des Klarlacks weiter beschleunigt werden, wodurch die Trübung stärker ausgeprägt wird.
Bei einem Neufahrzeug gilt: Die Klarlackstruktur ist intakt, die Oberflächenebenheit ist hoch und die Lichtreflexion gleichmäßig. Mit zunehmender Nutzungsdauer altert die Folie allmählich, es bilden sich immer wieder Mikrokratzer und die Oberflächenebenheit nimmt ab. Der ursprünglich scharfe Spiegeleffekt wird langsam unscharf.
Trübung beeinträchtigt das Erscheinungsbild des Fahrzeugs und signalisiert auch, dass die Schutzwirkung der Klarlackoberfläche allmählich nachlässt. Wenn es sich weiter entwickelt: Der Glanz nimmt weiter ab, die Lackierung sammelt leichter Schmutz und es kann schließlich zu Kreidung, Rissbildung und anderen Alterungserscheinungen kommen.
Die fortschreitende Trübung des Klarlacks während des Gebrauchs ist im Wesentlichen das kombinierte Ergebnis von UV-Alterung, Ansammlung von Mikrokratzern, Umweltverschmutzung und Witterungsbeständigkeit des Klarlacks. Bei der Verbesserung von Problemen mit der Trübung von Klarlacken im Automobilbereich müssen neben dem Auftragungsprozess auch die Witterungsbeständigkeit des Klarlacks, die Kratzfestigkeit, das Additivsystem und der tägliche Wartungsansatz umfassend berücksichtigt werden, um den Glanz und die Haltbarkeit des Lacks langfristig zu verbessern.